小米SU7高速事故
· 25 条评论3月29日小米SU7高速事故后，身边很多人都在关注，有些人买了小米股票，这几天股票跌了不少。首先事故肯定都是大家不希望发生的，但是已经发生了就要理性看待。
目前支持小米的人的观点大概有3点：
1.事故原因待查，不宜过早归责
交通事故的成因复杂，可能涉及驾驶员操作、道路环境或其他车辆干扰。在官方调查结果公布前，将事故简单归咎于车辆本身有失公允。小米作为新势力车企，对安全性能的投入有目共睹，应避免以个案否定整体。
2. 小米快速响应，体现企业责任感
事故发生后，小米第一时间配合调查，并表态将公开透明处理。这种态度值得肯定，相比某些车企的消极应对，小米展现了企业的责任担当。
3. 智能驾驶辅助需正确理解
若事故涉及智驾功能，需明确其本质是“辅助”系统，驾驶员仍需保持专注。小米SU7的智驾方案标定保守，且多次强调用户需遵守交规，不应因个别案例否定技术进步的意义。
认为小米做得不好的也大致有3点：
1.新势力品控与经验不足
小米作为跨界车企，缺乏传统车厂的制造积淀，SU7交付初期即曝出事故（如此前麋鹿测试争议），引发对品控稳定性的担忧。此次高速事故若与车辆性能相关，将加剧用户对“赶工上市”的质疑。
2. 过度宣传智驾功能或误导消费者
小米发布会曾强调SU7的智能驾驶能力，但实际路况复杂，过度宣传可能导致用户高估系统能力。此次事故若涉及智驾误判，将印证行业对“营销噱头＞实际安全”的批评。
3. 危机处理存疑，数据透明度关键
小米虽表态配合调查，但需公布完整行车数据（如刹车记录、传感器日志）以自证清白。若回避关键信息，恐被质疑“重营销轻责任”。
这个事故，你怎么看？
类似事故多了，国家肯定会出手
可能会有新的法规出台
把生命全交给智能驾驶终究是要出问题的。
我朋友圈有个屌毛还发在高速上的智驾视频，大夸特夸，炫得不行，要不是不太熟，我就评论他傻B了。
这里面我有个疑惑点就是智驾数据是留存在小米的远端服务器上，车都烧掉了，谁能证明这数据就是该车的数据呢，小米拿出来就是吗？
这个确实是个问题
嗯嗯，还是得靠自己
我还是习惯开车手握方向盘，眼看前方路况，累了就下服务区休息一下，高速不敢开小差啊。甚至我连定速巡航都不怎么愿意开。
我也是，开车必须集中注意力
智驾就不是根本问题啊。根本问题是，就算操作失误了、撞车了，就该被烧死吗？不是说烧的多了，别人也烧，大家都烧，你烧就对。
哎，挺可惜的
作为一位新能源汽车用户（理想车主），这几天看到小米汽车三个女孩的这起事件，事故的发生令人痛惜，三个年轻生命的逝去令人惋惜，确实值得让人同情，特别是没开车的两个人。
但从理性角度出发，我们也应该看到，随着新能源与智能汽车的迅猛发展，技术尚处于不断完善的过程中，NOA在不同车型中仍需车主投入学习和理解，它不是自动驾驶的代名词。经常在网上看到国人作死的视频，这起事件中的驾驶者并非车主本人，事发时的驾驶行为和车辆设置是否合规，都需要更细致的调查。
事件发生后网络上的舆论迅速倾斜，不乏一些带有明确指向性的言论，精准指出产品的问题、甚至刀刀致命，放大恐慌，也容易被竞争者利用，进一步抹黑智能汽车产业。
作为旁观者，我们既要为逝者哀悼，也要为行业保持基本的公正。技术的进步需要代价，也需要包容。一个品牌从研发到落地，倾注了无数工程师的心血。我们反对无脑吹，也反对无脑黑，更不能以一种“非死不可”的态度去对待技术革新。这种极端化的情绪不仅无助于问题的解决，反而可能成为阻碍进步的另一种悲剧。
赞同。这事故痛心，技术尚不完善，操作细节待查。舆论过激易伤行业，我们要理性哀悼，公正待之
作为车企来讲，小米要走的路还很长，毕竟其他车企已经积累了几十年的经验。小米以科技赋能，对安全投入也有目共睹，扎实安全才是基础，但提酥七我的第一感觉就是各种快，貌似这也是一直宣传的主题，会潜移默化我的思维。当时买车的时候，就是冲各种高科技尤其是自动驾驶买了顶配，但是实际使用一次没敢用过，连自适应巡航都没敢用过。
电车的加速度还是太强了，不适当限制，年轻人很难驾驭。
舆论导向扭曲了，第一时间居然不是追究问责借车车主和肇事者（死），反倒第一时间去问责车企，这是国产色的待遇。
打错咯，是国产车~。替三个女生惋惜，哎~应该只能宣传“辅助性”而且不是全全主导驾驶，这个得严抓。
我们现在过分的推行新能源主义了。
前阵子我们小区搞了个充电桩入库，照理说是谁主张谁签名，但是物业竟然是谁反对谁签名，无意见算默认同意。我是油车主义者，所以我持反对意见，因为小区车库入口限高2米，这样要是真烧起来了，消防车都进不来，然后车辆第三方责任险也就300万左右，要是真有一起，找谁赔？要是烧坏楼栋主体结构，一栋楼价值四五亿，损失算业主吗？这些都没有落实，业委会强行通关，我内心是一万只草泥马的。
可以理解电车车主需要方便，想装充电桩，业主群里有人建议在小区的室外路面停车位开放充电桩，还遭遇群里八婆恶语相向辱骂...各种无脑吹电车新能源，什么响应政策，说新能源环保，我是不喜争的人，不然我得问她啥是环保，用电环保是吗？那电力是哪来的，我们国家的电力一半还是火力发电。
很多人缺少独立思考能力，都是跟着别人的言论
安全意识还是得提高
我没有开过新能源汽车，我没有接触过智能驾驶，所以我对这方面没有什么感受和发言权。
但是我认为无论什么情况下，都应该首先问责驾驶员，人控制车是必须的，而不是都依赖于自动化。
我现在是小米手机的用户，但是我应该不会买小米的汽车。
是的，必须人控制车，这样才安心
小米su7确实很帅 加速度确实也挺猛 开这车心态不平的话确实很容易出事 (当然了 我想说的是 不是这车 而是大部分的电车 都是如此 应该适当的限制一下了)
嗯嗯，驾驶员也还是要格外注意
我感觉现在很多人理解错误了，把自动驾驶跟辅助驾驶搞混了，还有就是电车提速是真快啊，还是慢点开吧，管好自己的脚。
嗯嗯，自己的生命还是要自己掌握